Неман Иосиф Григорьевич

Уроженец Белостока Гродненской губернии, сын кустаря. Участник Гражданской войны. Доброволец Красной Армии. Служил в политотделе 4-й армии. Окончил механический факультет Харьковского технологического института в 1926 г. по авиационной специальности. Комиссия ХТИ по стажу и практике при ВСНХ УССР присвоила квалификацию инженера–механика в 1929 г. Будучи студентом, работал библиотекарем в Центральном партклубе и в клубе им. М. И. Калинина. С 1926 ― в конструкторском бюро К. А. Калинина. Принимал участие в создании ряда самолетов Калинина. Конструктор КБ Авиазавода «Укрвоздухпути». Создал первый в Европе пассажирский скоростной самолет с убирающимися шасси, легкий разведчик и бомбардировщик Р-10, успешно применявшийся на войне. В 1932–1938 и 1944–1952 гг. — заведующий кафедрой конструкции самолетов Харьковского авиационного института. Под его руководством был создан скоростной пассажирский самолет ХАИ-1, учебно-боевой самолет ХАИ-3, скоростные самолеты ХАИ-5, штурмовики «Иванов», ХАИ-51, ХАИ-52. Одновременно ― главный конструктор авиазавода № 135. Профессор (1938). В 1938 г. был арестован по обвинению в участии троцкистской диверсионной организации и отправлен в Особое техническое бюро НКВД («шарашку») В. М. Мясищева, создававшую пикирующий бомбардировщик. Через год ― в «шарашку» А. Н. Туполева. Возглавлял конструкторскую бригаду, работавшую над бомбардировщиком ТУ-2. После освобождения ― главный конструктор авиазавода (1941). В конце войны ― заведующий кафедрой конструирования самолетов в ХАИ. Реабилитирован в 1955 г. Награжден Орденом Красной Звезды, медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.».

Более подробно см.: Кулага Е. С. От самолетов к ракетам и космическим кораблям. 

Реабілітовані історією. Харківська область. Кн. 3. Ч. 3.