Ботезат (Bothezat) Георгий Александрович

Уроженец Бессарабии. По окончании Кишиневского реального училища поступил в 1902 г. на механическое отделение Харьковского технологического института. В 1905–1907 гг. — учился в Электротехническом институте Монтефо в Бельгии, где получил звание инженера–электрика. В 1908 г. в ХТИ с отличием защитил проект на звание инженера-технолога. В 1908–1909 годах продолжил свое образование в Геттингенском и Берлинском университетах. В 1910 поступил в Сорбонну, в которой защитил докторскую диссертацию. Преподаватель лекций по воздухоплаванию, аэромеханике Петербургского политехнического института (1911–1915). Также читал лекции по динамике летательных аппаратов на Курсах воздухоплавания и авиации. Одновременно, при поддержке военного ведомства, он приступил к исследованиям в аэродинамической лаборатории института. Одним из первых провел исследование роли деформирования в обеспечении устойчивости полета: изучил влияние параметров стабилизатора на продольные динамические характеристики самолета; заложил основы современных математических методов анализа устойчивости движения. Помимо Петербургского политехнического института, работал в аэродинамических лабораториях офицерской воздухоплавательной школы, Центральной научно-технической лаборатории военного ведомства и др. Он внес большой вклад в создание этих научно-исследовательских центров и формирование научно-опытной авиационной базы России. Главный конструктор авиационного отделения акционерного общества электромеханических сооружений «ДЕКА» (1914). Научный руководитель Главного аэродрома Воздушного флота России (1916). Доктор математики Парижского университета, профессор теоретической механики Донского политехнического института, Новочеркасских частных высших женских курсов (1915–1916). Эксперт Национального консультативного комитета по аэронавтике США (1918). Читал лекции в Массачусетском технологическом институте и Колумбийском, Чикагском университетах, консультировал различные предприятия. В 1921 г. командование Военно-воздушных сил США ему предложило осуществить постройку вертолета в исследовательском авиационном центре РайтФилл. В декабре 1922 г. первый вертолет армии США поднялся в воздух. В 1926 г. основал собственную фирму «De Bothezat Impeller Company», также основал «Air-Screw Research Syndicate» (1936), переименованный позднее в «Helicopter Corp. of America». Один из первых экспертов Национального Аэронавтического Комитета США, ставшего, в свою очередь, предшественником NASA. Вошел в историю техники как один из основоположников науки о динамике полета летательных аппаратов, создатель первого американского вертолета.