Бондарев Дмитрий Дмитриевич

Уроженец земли Области Войска Донского, казак. После окончания Новочеркасского реального училища, поступил на механическое отделение Харьковского технологического института в 1898 г. Активный участник и организатор студенческих сходок, митингов и демонстраций. Был дважды отчислен из института. Студент механического отделения Томского технологического института (1902). После окончания 3-го курса, в 1905 г. перевелся в ХТИ, который окончил в 1909 г. со званием инженера–технолога. С 1910 г. работал в сельскохозяйственном, автомобильном отделах Русско-Балтийского вагоностроительного завода. Ведущий конструктор РБВЗ, участвовал в разработке двигателей для русских самолетов (1912). Вице-директор, директор сталелитейного завода «Штальверк». (1914). Директор оборонного завода «Промет» (1915), завода «Автомобильное московское общество». Главный инженер Харьковского земельного банка (1917). Заведующий отделом торговли и промышленности Донского правительства. (1918). В 1918 г. был первый раз арестован, но вскоре получил свободу. Преподаватель сельской архитектуры Тимирязевской академии (1920). Заведующий отделом Главметалла ВСНХ (1923). С 1925 г — технический руководитель, главный инженер «Новстройсельмаша» — впоследствии «Сельмашстроя», «Ростсельмаш» (1925). В 1930 г. он руководил проектированием и строительством Центрального научно-исследовательского института тяжелого машиностроения (ЦНИИТМАШа) и экспериментального машиностроительного завода при институте. Был арестован второй раз в 1931 г. и лишен свободы на несколько месяцев. Главный инженер завода «ГУГАП», «ЗиС». В 1937 — в третий раз арестован по обвинению в организации и  участии в деятельности контрреволюционной повстанческой казачьей организации, которая способствовала созданию террористических групп с целью свержения Советской власти. В том же году был расстрелян. Реабилитирован в 1957 г.