Отдел книгохранения представляет выставку из фонда редких изданий Научно-технической библиотеки Национального технического университета "Харьковский политехнический институт"

Удивительные судьбы книг и людей

Выпуск 6

Опальный граф Доррер

Смена веков всегда вызывала тревогу и растерянность человечества перед грядущим. Вступление в очередное столетие заставляло задуматься о скоротечности жизни и величии вечности. В конце XIX, накануне XX века различные пророки и медиумы в очередной раз пророчили человечеству неисчислимые беды и катаклизмы.

Но, молодому графу Сергею Иосифовичу Д́орреру, студенту Харьковского технологического института, будущее виделось в радужном свете и сулило счастливую, достойную жизнь. Он происходил из древнейшего французского рода d’Horrer. Один из его предков, будучи послом Карла Х в Ватикане, получил титул потомственного графа от Римского папы. В начале XIX века, эмигрировав в Россию, он был принят Императором Николаем I на русскую службу с сохранением графского титула [5]. Дед Сергея, граф Мишель Мари Филлип д’Оррер (Доррер) землевладелец Курской губернии был дважды женат [10]. В первом браке родился Иосиф Филиппович, отец Сергея. От второго брака родился Владимир Филиппович Доррер, видный российский общественный и политический деятель, один из руководителей право-монархического движения [5].

Отец Сергея Иосифовича был женат и в семье, живущей в Харькове, росли сыновья Георгий, Сергей, Алексей, а также дочери Евгения и Вера [2]. Несмотря на студенческие волнения и революционные события в Харькове, и вовлеченность в них брата Алексея, Сергей стремился получить высшее техническое образование и стать надежной опорой для отца.

Бурное развитие промышленности на юге России, обусловило то, что многие члены родовитых фамилий, стали собственниками промышленных предприятий. И их стремление дать техническое образование своим наследникам было вполне понятно. Представители именитых княжеских родов Кугушевых, Шаховских, Оболдуевых, Геловани, Родзянко и др., в надежде стать во главе своих промышленных предприятий и способствовать их процветанию, получали специальность инженеров-технологов в Харьковском технологическом институте,

Отец Сергея Иосифовича имел мукомольное предприятие, которое со временем собирался расширять. Его внезапная смерть в 1900 году, помешала реализации этих планов [11]. В это время, его жена Екатерина Вячеславовна, была в ожидании ребенка, но их четвертый сын Борис родился в 1901 году уже в осиротевшей семье (по другим сведениям — в 1894 г.).

В 1903 году Сергей Иосифович окончил ХТИ и стал стипендиатом (аспирантом) Министерства народного просвещения. Для приготовления к дальнейшей преподавательской деятельности, он был командирован в различные города России и Германии. Граф изучает состояние российских и европейских промышленных предприятий, работает в лабораториях известных германских учебных заведениях, слушает лекции именитых профессоров по двигателям внутреннего сгорания и по паровым котлам. Именно там, он принимает для себя решение, определившее направление его научной деятельности. В одном из регулярных отчетов о командировке он пишет: "Ввиду того, что затраченный мною труд на теоретическую подготовку одинаково полезен для изучения любого спецпредмета, выбор мой остановлен на "Тепловых двигателях", изучению этого предмета я и решил посвятить время моего перебивания за границей" [12].

В 1908 году он был принят преподавателем в штат ХТИ. Читал курсы лекций по паровым турбинам, паровым машинам и газовым двигателям. С 1909 года — по двигателям внутреннего сгорания, с 1911 — по термодинамике. Проводил практические занятия по испытанию двигателей и котлов [1]. В это время были опубликованы его литографические издания — "Новейшие способы расчета паровых турбин", "Руководство для обработки опытов с тепловыми двигателями", "Техническая термодинамика".

Граф, для поддержания семейного бюджета, также преподавал математику в Харьковском коммерческом училище [9].

В 1912–1913 годах он совершенствовал свое образование в России и за границей, вероятно, для приготовления к профессорской должности. Во время пребывания в Харьковском технологическом институте ученый подготовил плеяду выдающихся специалистов и ученых. Среди них: Д. Д. Бондарев — первый директор АМО ЗИЛ; Я. Е. Вихман — один из создателей танкового дизеля В-2; Э. И. Гуревич — главный инженер дизельного управления ЧТЗ; В. Т. Цветков — заведующий кафедрой ДВС Харьковского механико-машиностроительного института (1932–1954 гг.) и др.

Помимо преподавательской деятельности, граф Сергей Иосифович активно способствовал развитию в Украине такой отрасли машиностроения, как дизельное производство. Он участвует в работе Съезда деятелей, занимающихся построением и применением двигателей внутреннего сгорания. Занимается организацией Выставки испытания двигателей внутреннего сгорания при Харьковском обществе сельского хозяйства, руководит проектами пневматических станций и установок [9].

Наступил 1917 год, ознаменовавший начало черного периода, полного горечи потерь и утрат длиною 20 лет в жизни семьи Доррер. Из далекого Закаспия пришло известие о расстреле старшего брата Георгия, воспитанника Духовной академии и Харьковского университета. Он принимал участие в мятеже против большевиков, в качестве помощника генерального комиссара Туркестанского комитета Временного правительства Керенского [4]. В неизвестность канул средний брат Алексей — участник антибольшевистского Ашхабадского восстания (1918), секретарь полевого суда при штабе главнокомандующего Добровольческой армии Деникина (1919). Суждено было ему встретить смерть на борту корабля, плывущего, с остатками Белой Армии, в Египет. В 1920 году в возрасте 36 лет он был похоронен в Каире. [2].

В Харькове наступили лихие времена. В течение 1917–1918 годов в городе сменилось пять правительств. Человеческая жизнь не стоила ни гроша. Большевики, анархисты, немцы, гайдамаки, петлюровцы сеяли смерть и разрушения.

Сергей Иосифович, имея двух маленьких детей, особенно переживал за их судьбу. Даже отрекшись от графского титула, но имея братьев, открыто враждующих с властью, он понимал, что большевики не помилуют его семью. В 1919 году, когда приход большевиков был очевиден, С. И. Доррер выезжает в Ростов на Дону в служебную командировку вместе со своей семьей. Можно предположить, что ректор ХТИ И. А. Красуский, понимал, что ставя свою подпись на служебном командировочном удостоверении, подписывает себе возможно смертный приговор. Тем не менее, он дает официальное разрешение на фактическое бегство профессора. В те времена Ростов на Дону был убежищем для лиц, к которым у большевиков были свои счеты. История умалчивает подробные сведения об этом периоде биографии Доррера. Вероятнее всего, семья графа, перебивалась случайными заработками, стараясь держаться в тени, чтобы пережить это трудное время. Возможно, им приходилось менять свое место жительство.

С 1923 года — снова в Харькове. Прошедшие большевистские показательные суды, несмотря на строгие приговоры, обернулись условными приговорами для его участников, в частности для профессорско-преподавательского состава ХТИ. Новая власть прекрасно осознавала значимость и незаменимость "старорежимных" специалистов в восстановлении промышленности и на тот период позволила им продолжать свою деятельность. Граф Доррер, предположительно, в это время продолжил преподавать в ХТИ, и был удостоен звания профессора. Одновременно, работал заместителем заведующего Промышленно-экономическим отделом Высшего совета народного хозяйства Украины Григория Людвиговича Окулич-Казарина, выпускника ХТИ. Ученик принял деятельное участие в судьбе своего учителя: в то тревожное время принял его к себе на работу, зная о непролетарском происхождении и жизненных обстоятельствах графа, тем самым обеспечил семью Доррера пищевым, вещевым и денежным довольствиями. Г. Л. Окулич-Казарин внес весомый вклад в восстановление промышленности Харькова в 20-е годы, в создание мощного индустриального центра Украины в 30-е годы. Во время Великой Отечественной войны, в оккупированном Харькове, умер в 1942 году от истощения в результате длительного голодания.

Следующий, известный нам, этап в жизни С. И. Доррера связан с Донецком. В середине 20-х годов имя графа упоминается в связи с преподаванием в Донецком горном институте (ныне Донецкий национальный технический университет). Из студенческой газеты тех лет стало известно, что профессор С. И. Доррер, "читая лекции, высказал одобрение зарубежной технике. И это ему было поставлено в вину в одной из статей" [8]. Можно, только представить, какие тревожные ночи наступили у семьи Доррер, после таких неосторожных высказываний.

Неизвестно, сколько раз он был репрессирован и находился ли в тюрьме. Тогда в отношении к таким специалистам, которые готовили кадры для промышленности, была выработана определенная стратегия — своеобразная игра в кошки–мышки.

Следующий период жизни профессора — работа в Московском авиационном институте. Переход на работу в столичный институт помимо новых возможностей был сопряжен с большим риском для бывшего графа. Причиной принятия такого решения было, возможно, либо потеря бдительности с его стороны, связанной с эйфорией после очередного освобождения, либо — это назначение, от которого просто нельзя было отказаться.

В 1937 году в Харькове был арестован младший брат Сергея — Борис, который занимался частным репетиторством, давал уроки по иностранным языкам. Спустя полгода, как участник контрреволюционной группы молодежи, он был расстрелян [3].

В том же году, заведующий кафедрой МАИ С. И. Доррер, был арестован по доносу и в возрасте 65-ти лет был приговорен к исправительно-трудовым работам. В лагере, находясь в нечеловеческих условиях, работая на лесоповале, граф, профессор С. И. Доррер, умер в 1942 году, не дожив до освобождения два года [6, 7].

Память об основателе научной школы двигателестроения бережно хранится Национальным техническим университетом "ХПИ". Научно-техническая библиотека университета располагает трудами графа Сергея Иосифовича Доррера и его личными книгами с автографами, сведения о которых представлены в электронном каталоге библиотеки и доступны читателям для их изучения.

Литература:

1. Доррер гр. Владимир Филиппович [Электронный ресурс] // Хронос. — Режим доступа: http://hronos.km.ru/biograf/bio_d/dorrer_vf.html.
2. Джунковские [Электронный ресурс] // Родословные. — Режим доступа: http://d.instock.ru/sherbach/rodoslov/djun.html.
3. Доррер Алексей Иосифович [Электронный ресурс] // ВикипедиЯ : свободная энциклопедия. — Режим доступа: http://ru.wikipedia.org.
4. Энциклопедия фамилий Харьковской губернии [Электронный ресурс]. — Режим доступа: http://old.mediaport.info/spezproekts/family/index.
5. Доррер Борис Иосифович [Электронный ресурс] // Мемориал. — Режим доступа: www.memo.ru/history/arkiv/listd.htm.
6. Харьковский областной архив. — Р 1682, опись 2, дело 103.
7. Известия Харьковского Технологического Института Императора Александра III. — Харьков, 1905–1915. — Т. 1–12.
8. Павлова Г. В. Доррер Сергей Иосифович [Электронный ресурс] / Г. В. Павлова // История Харьковского технологического института в лицах. — Режим доступа: http://library.kpi.kharkov.ua/Galery_arhiv.html.
9. У истоков специальности ДВС в Национальном техническом университете "Харьковский политехнический институт / А. П. Марченко [и др.[ // Двигатели внутреннего сгорания. — 2010. — № 2. — С. 3–6.
10.  Доррер Георгий Иосифович [Электронный ресурс] // Мемориал. — Режим доступа:www.memo.ru/history/arkiv/listd.htm.
11.  Ковалева Л. Основоположница молодежной печати Донбасса [Электронный ресурс] / Л. Ковалева // Профспілкове життя. — 2007. — № 6. — С. 8. — Режим доступа: http://donntu.edu.ua/russian/profkom/docs_ukr/ProfCom_2007-06_eBOOK.pdf.
12. Доррер Сергей Иосифович [Электронный ресурс] // Мемориал. — Режим доступа: www.memo.ru/history/arkiv/listd.htm.
13.  Доррер Михаил Comte [Электронный ресурс] // Репрессии в СССР. — Режим доступа: http://www.rvcco.com/talk/45/.
14.  У истоков чтения лекций и создания научной школы по двигателестроению в Национальном техническом университете "Харьковский политехнический институт" / А. Марченко [и др.] // Двигатели внутреннего сгорания. — 2011. — № 1. — C. 15–21.
15.  Донецький національний технічний університет / під ред. О. А. Мінаєва, О. А. Троянського, В. А. Святнього та інші. Київ : Логос Україна, 2011. — C. 19, 24, 27.

Л. П. Семененко, директор НТБ НТУ "ХПИ"

Г. В. Павлова, зав. сектором редких изданий

Статья опубликована во Всеукраинском научно-техническом журнале "Двигатели внутреннего сгорания" №1 2012