Головна сторінка бібліотеки Спрощенний режим пошуку Інструкція з пошуку
Авторизація
Прізвище
Пароль
 

Бази даних


Книжкові видання- результати пошуку

Вид пошуку

Зона пошуку
у знайденому
Формат представлення знайдених документів:
повнийінформаційнийкороткий
Відсортувати знайдені документи за:
авторомназвоюроком виданнятипом документа
Пошуковий запит: (<.>S=Рухомий склад залізниць в цілому<.>)
Загальна кількість знайдених документів : 4
Показані документи с 1 по 4
1.
   062
   Х 23


Харківський політехнічний ін-т, нац. техн. ун-т

   
    Испытания вагона-платформы универсальной [Текст] / В. И. Сенько [и др.] // Вісник Національного технічного університету “ХПІ” : зб. наук. пр. / Харківський політехнічний ін-т, нац. техн. ун-т. - Харків : НТУ “ХПІ”, 2016. - Вип. 12(1184): Нові рішення в сучасних технологіях. - С. 71-83 : ил. - Библиогр. в конце ст.
УДК

Рубрики: Транспорт

   Подвижной состав железных дорог в целом


   Транспорт


   Рухомий склад залізниць в цілому


Кл.слова (ненормовані):
вагон-платформа универсальная -- универсальная вагон-платформа -- вагон-платформа універсальна -- універсальна вагон-платформа -- испытания -- випробування -- статические прочности -- статичні міцності -- прочность при соударении -- міцність при зіткненні -- сопротивление усталости конструкции -- опір втоми конструкції -- рухомі склади залізниць -- подвижные составы железных дорог -- транспорт
Анотація: Описаны три вида испытаний (испытание на статическую прочность, на прочность при соударении, расчетно-экспериментальная оценка сопротивления усталости конструкции), включенных в объем предварительных испытаний опытного образца вагона-платформы универсального. По результатам испытаний сделано заключение, что напряжения в несущих элементах конструкции вагона при квазистатических нагружениях и при соударениях, а также показатели сопротивления усталости конструкции вагона соответствуют требованиям конструкторской документации, технического задания и нормативных документов.
Дод.точки доступу:
Сокол, Євген Іванович (доктор технічних наук ; ректор НТУ "ХПІ" 2015-) \відп. ред.\
Сокол, Евгений Иванович (доктор технических наук ; ректор НТУ "ХПИ" 2015-)
Сенько, В. И. (доктор технических наук)
Макеев, С. В. (кандидат технических наук)
Чепурной, А. Д. (доктор технических наук)
Шейченко, Р. И. (главный конструктор проекта вагонов-цистерн)
Литвиненко, А. В. (доктор технических наук)
Граборов, Р. В. (начальник группы технических расчетов)
Ткачук, Николай Анатольевич (доктор технических наук; профессор)
Чубань, Марина Александровна
Харківський політехнічний ін-т, нац. техн. ун-т

Примірників усього: 1
аб.1 (1)
Вільні: аб.1 (1)

Знайти схожі

2.
   062
   Х 23


Харківський політехнічний ін-т, нац. техн. ун-т

    Мартинов, І. Е.
    Вплив конструкції корпуса букси на ресурс підшипників вагонів [Текст] / І. Е. Мартинов, А. В. Труфанова, Н. С. Аулова // Вісник Національного технічного університету “ХПІ” : зб. наук. пр. / Харківський політехнічний ін-т, нац. техн. ун-т. - Харків : НТУ “ХПІ”, 2017. - Вип. 7(1229): Нові рішення в сучасних технологіях. - С. 73-80 : ил. - Библиогр. в конце ст.
УДК

Рубрики: Транспорт

   Подвижной состав железных дорог в целом


   Рухомий склад залізниць в цілому


Кл.слова (ненормовані):
буксові вузли -- буксовые узлы -- вантажні вагони -- грузовые вагоны -- циліндричні підшипники -- цилиндрические подшипники -- надійність -- надёжность -- довговічність -- долговечность -- корпус
Анотація: Багаторічний досвід експлуатації на залізницях України циліндричних буксових підшипників свідчить, що вони мають недостатню надійність. Фактична довговічність залізничних буксових підшипників суттєво менше за розрахункову. Однією з причин є нерівномірне розподілення навантаження як між тілами кочення, так і уздовж твірної роликів. Перспективним напрямком розв’язання цієї проблеми може бути забезпечення раціонального розподілення навантаження на підшипники буксового вузла шляхом створення змінної жорсткості корпусу букси в різних напрямках та надання можливості самовстановлення колісної пари під час руху вагона, особливо на кривих ділянках колії.
Дод.точки доступу:
Сокол, Євген Іванович (доктор технічних наук ; ректор НТУ "ХПІ" з 2015 року) \відп. ред.\
Сокол, Евгений Иванович (доктор технических наук ; ректор НТУ "ХПИ" с 2015 года)
Труфанова, А. В.
Аулова, Н. С.
Харківський політехнічний ін-т, нац. техн. ун-т

Примірників усього: 2
аб.1 (2)
Вільні: аб.1 (2)

Знайти схожі

3.
629.4
А 64


Національний технічний університет “Харківський політехнічний інститут”

   
    Аналіз технічного стану кузовів пасажирських вагонів [Текст] / І. Е. Мартинов [и др.] // Вісник Національного технічного університету “ХПІ” = Bulletin of the National Technical University “KhPI” : зб. наук. пр. / НТУ “ХПІ”. - Харків : НТУ “ХПІ”, 2018. - Вип. 45(1321): Нові рішення в сучасних технологіях. - С. 41-46 : іл. - Бібліогр. в кінці ст.
УДК

Рубрики: Транспорт

   Рухомий склад залізниць в цілому


   Подвижной состав железных дорог в целом


Кл.слова (ненормовані):
пасажирські вагони -- кузов пасажирських вагонів -- рухомий склад -- корозії -- інвентарний парк -- технічний стан -- залізничний транспорт -- пасажирські перевезення -- пассажирские вагоны -- кузов пассажирских вагонов -- подвижной состав -- коррозии -- инвентарный парк -- техническое состояние -- железнодорожный транспорт -- пассажирские перевозки
Анотація: Однією з найбільш важливих галузей народного господарства України є залізничний транспорт. Він забезпечує виробничі і невиробничі потреби матеріального виробництва, невиробничої сфери, а також населення в усіх видах перевезень. Основним ресурсом, який забезпечує ефективність господарської діяльності у сфері пасажирських перевезень, є рухомий склад. Перевагами цього виду транспорту є велика розгалуженість та низькі тарифи. В статті розглянуті питання технічного стану кузовів пасажирських вагонів та проведений аналіз їх зносу. Через обмеженість придбання нових пасажирських вагонів у необхідній кількості, для запобігання скорочення інвентарного парку, як один із напрямків розвитку, необхідно визначити нові підходи з продовження існуючого нормативного терміну служби пасажирських вагонів, що вичерпали ресурс, за рахунок удосконалення технології технічного обслуговування та ремонту вагонів. В ситуації, яка склалася, актуальною являється проблема забезпечення робото спроможності та підтримування надійного технічного стану наявного вагонного парку пасажирських вагонів через проведення капітально-відновлювальних ремонтів, в тому числі з модернізацією і продовженням терміну служби. Тобто центр ваги по розв’язанню цих питань в теперішній час зміщується на якість ремонтних заходів. Необхідно шукати нові підходи для вирішення проблеми відновлення технічного ресурсу пасажирських вагонів. Необхідно змінювати систему життєзабезпечення вагона за рахунок переходу до системи ремонту, яка була б зорієнтована на кожен конкретний вагон в залежності від його технічного стану. Індивідуальними повинні бути і строки постановки вагонів в ремонт і методи їх відновлення, тобто система ремонту повинна бути функцією їх технічного стану. За допомогою отриманих статистичних даних були отримані залежності порівняння зносу кожного вузла кузова та рами пасажирського вагону залежно від року будівництва вагону та його зносу. Дані дослідження дали змогу відкрито розглянути питання чи можливо подальше використання пасажирських вагонів, які найбільш уражені корозією.
Дод.точки доступу:
Сокол, Євген Іванович (доктор технічних наук ; ректор НТУ "ХПІ" 2015-) \відп. ред.\
Сокол, Евгений Иванович (доктор технических наук ; ректор НТУ "ХПИ" 2015-)
Мартинов, Ігор Ернстович (доктор технічних наук; професор)
Труфанова, Альона Володимирівна (кандидат технічних наук; доцент)
Павленко, Юрій Сергійович
Сергієнко, Максим Олегович
Національний технічний університет “Харківський політехнічний інститут”

Примірників усього: 1
аб.1 (1)
Вільні: аб.1 (1)

Знайти схожі

4.
629.4
Z99


Національний технічний університет “Харківський політехнічний інститут”

   
    Інноваційні технології моніторингу технічного стану буксових вузлів вагонів вбудованими системами контролю [Текст] / І. Е. Мартинов [и др.] // Вісник Національного технічного університету “ХПІ” = Bulletin of the National Technical University “KhPI” : зб. наук. пр. / НТУ “ХПІ”. - Харків : НТУ “ХПІ”, 2020. - Вип. 3(5): Нові рішення в сучасних технологіях. - С. 22-27 : іл. - Бібліогр. в кінці ст.
УДК

Рубрики: Транспорт

   Рухомий склад залізниць в цілому


   Подвижной состав железных дорог в целом


Кл.слова (ненормовані):
буксовий вузол -- вбудований засіб контролю -- контрольований параметр -- контроль технічного стану -- залізничний транспорт -- автоматизовані системи контролю -- технічний стан -- вантажні вагони -- буксовый узел -- встроенное средство контроля -- контролируемый параметр -- контроль технического состояния -- железнодорожный транспорт -- автоматизированные системы контроля -- техническое состояние -- грузовые вагоны
Анотація: В роботі розглянуті конструктивні особливості вбудованої системи контролю технічного стану буксових вузлів для вагонів нового покоління. Наведена загальна будова системи, яка складається з бортових і наземних модулів. Бортовий модуль БДС монтується на торець осі колісної пари і, таким чином, датчик температури має безпосередній контакт з шийкою осі. Наземні модулі можуть бути як стаціонарні, які розташовуються безпосередньо на перегоні, так і мобільні - у вигляді ручних терміналів. Представлені результати натурних і експлуатаційних випробувань в рамках науково-дослідної роботи для УЗ на вагонах Полтавського гірничо-збагачувального комбінату. Експлуатаційні випробування показали, що система підвищує достовірність контролю, а на основі отриманих даних можна проводити аналіз технічного стану буксових вузлів. Також було підтверджено, що система здатна надійно функціонувати в реальних умовах експлуатації на залізницях. За результатами аналізу випробувань було запропоновано три технології застосування вбудованих систем: технологія використання на контрольних постах, як окремо, так і спільно з існуючими системами дистанційного контролю; технологія збору даних під час стоянки вагонів при технічному обслуговуванні; комбінована технологія - об'єднання перших двох в одну: оперативні мінімально необхідні дані знімаються на пунктах контролю, а об’ємні дані для аналізу - при стоянці вагону. Зроблено висновки, що в даний час вбудовані системи в поєднанні з дистанційними підвищують достовірність і оперативність контролю. А також інтеграція вбудованих систем в існуючу інфраструктуру дистанційних систем дозволити значно скоротити вартість контролю, а також час розгортання і адаптації системи. Запропоновані три способи контролю технічного стану буксових вузлів в експлуатації, в кінцевому підсумку, дозволять не тільки з великою вірогідністю виявляти перегріті букси в поїздах, але також не допускати постановки в состав вагонів з потенційно аварійними буксами за рахунок аналізу динамічних даних, отриманих від вбудованих засобів контролю. Це, в свою чергу, підвищить безпеку перевезень і їх ритмічність.
Дод.точки доступу:
Сокол, Євген Іванович (доктор технічних наук ; ректор НТУ "ХПІ" 2015-) \відп. ред.\
Мартинов, Ігор Ернстович (доктор технічних наук; професор)
Петухов, Вадим Михайлович (кандидат технічних наук; доцент)
Труфанова, Альона Володимирівна (кандидат технічних наук; доцент)
Бабенко, Андрій Олександрович (кандидат технічних наук; доцент)
Шовкун, Вадим Олександрович (кандидат технічних наук)
Національний технічний університет “Харківський політехнічний інститут”

Примірників усього: 1
аб.1 (1)
Вільні: аб.1 (1)

Знайти схожі

 

Наша адреса: 61000, Харків, вул. Кирпичова, 2
Науково-технічна бібліотека НТУ "ХПІ"
Контактний телефон: (057) 707-63-07
E-mail: library@khpi.edu.ua