ТРАНСПОРТ И СВЯЗЬ

Главные вкладки

Общий доход ЮЖД составил 75 млн. 653 тыс. р.
В Харькове созвано совещание представителей ЮЖД, Екатерининской, Юго-Восточной и Северо-Донецкой ж. д. с участием министра путей сообщения Эдуарда Брониславовича Кригер-Войновского.
Особый комитет чрезвычайной охраны при Управлении Белгород-Сумской железной дороги установил таксу на продукты первой необходимости, продаваемые в железнодорожных буфетах и лотках.
Состоялось торжественное празднование в Харькове 10-летия существования электрического трамвая. В честь юбилея всех прослуживших первое 10-летие премировали часами с памятной надписью, эмблемой и городским гербом.
Была открыта новая трамвайная линия через Петинский путепровод. Первый вагон вел заведующий городским трамваем, выпускник ХТИ Валерий Евгеньевич Мороховец.
Построена новая трамвайная линия к мебельной фабрике «Конрад Януршкевич и Кº», заводу «Всеобщая компания электричества» и машиностроительному заводу АО «Товарищества Герлях и Пульст».
В Харькове начата, под руководством главного инженера трамвая, преподавателя ХТИ Александра Михайловича Богатырева, замена переводных трамвайных стрелок на автоматические.
Учреждены курсы автомобильных механиков-шоферов при Харьковском автомобильном клубе. Директор курсов — инженер Ф. Л. Гольде. Преподаватели курсов — офицеры местного саперного батальона: капитан М. П. Пузыревский, прапорщики С. И. Зайцев и А. В. Гутовский. Главный курс автомобилизма читал А. Ф. Замотин.
В Харькове учреждено общество потребителей «Автопомощь» при Южно-Русском автомобильном клубе.
Комитет военно-технической помощи при Техническом обществе организовал Курсы автомобильных механиков и шоферов. Курсы имели два отделения. Первое занималось шестимесячной подготовкой механиков для лиц, имеющих стаж слесаря, второе ― трехмесячной подготовкой шоферов и мотоциклистов для всех желающих лиц. Организатор и руководитель ― инженер Даниил Самойлович Черкес. Лекции читали известные харьковские инженеры и преподаватели ХТИ: по топливу и смазочным материалам — Мефодий Иванович Кузнецов, по теории двигателей — Георгий Федорович Проскура, по электротехнике — Александр Маркович Ильев и Виктор Николаевич Кияница, по черчению — инженер Алексей Васильевич Иванов, выпускник ХТИ (1913).
В Харькове были изданы:
1) руководство «Об организации вагонного хозяйства на железных дорогах» инженера-технолога Владимира Николаевича Батицкого, к которому были приложены инструкции для агентов фактического контроля и вагонораспределителей;
2) статья «Несколько слов в объяснение отчетных данных по текущему ремонту товарных вагонов на южных дорогах в 1915–1916 гг.» инженера-технолога, выпускника ХТИ (1892) Леонида Демьяновича Косякина.
В губернии открыто свыше 10 новых почтовых отделений общего типа.
Лебединская земская управа объявила торги на аренду на 6-ти летний срок 13-ти почтовых станций.
Во всех учреждениях почтового ведомства введено, при приеме и передаче внутренних телеграмм, новое исчисление времени по 24-х часовому циферблату, считая началом суток — 12 часов ночи.
 
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. ЭКОНОМИКА. ПОЛИТИКА

УРОВЕНЬ ЖИЗНИ И ЦЕНЫ
ФАБРИЧНО-ЗАВОДСКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО И КУСТАРНО-РЕМЕСЛЕННАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
СТРОИТЕЛЬСТВО И АРХИТЕКТУРА
КОММУНАЛЬНОЕ ХОЗЯЙСТВО И ТОРГОВЛЯ
НОВОСТИ В НАУКЕ И ТЕХНИКЕ
ОБРАЗОВАНИЕ. ПРОСВЕЩЕНИЕ. РЕЛИГИЯ. ЗДРАВООХРАНЕНИЕ
КУЛЬТУРА. ИСКУССТВО. СПОРТ
ПЕРСОНАЛИИ