ТРАНСПОРТ И СВЯЗЬ

Министерством путей сообщения утверждены: «Общий устав российских железных дорог» и «Положение о Совете по железнодорожным делам», «Положение о квартирах и общественных зданиях».
Торжественно отмечено10-летие начала движения на линии железная дорога «Харьков-Лозовая-Севастополь». В 1890 г. железная дорога была выкуплена государством и реорганизована в Курско-Харьковско-Севастопольскую ж. д.
Открыта в Харькове вторая линия конно-железной дороги. Она прошла от Ветеринарного института (район нынешней площади Свободы) до ул. Заиковской (1-ой Конной армии).
Харьковской конно-железной дорогой руководил управляющий Ахиллес Юлианович Рукко. Начальник службы движения и депо Михаил Николаевич Романович, заведующий ремонтом путей и зданий Георгий Болеславович Михайловский, представитель интересов строителей дороги перед городом ― Аполлон Федорович Мевиус, преподаватель ХПТИ.
Извозом в Харькове занималось: 329 фаэтонных, 401 дрожечных, 347 дрогальских (ломовых) и 1221 ваньков (на телегах).
Городской управой принято постановление о плате, выше которой местные «извощики» не имеют права требовать от нанимателей.
По ходатайству ХПТИ, был установлен почтовый ящик для писем на углу ул. Немецкой и Каплуновской, возле дома № 46.
 
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. ЭКОНОМИКА. ПОЛИТИКА
УРОВЕНЬ ЖИЗНИ И ЦЕНЫ
ФАБРИЧНО-ЗАВОДСКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО И КУСТАРНО-РЕМЕСЛЕННАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
СТРОИТЕЛЬСТВО И АРХИТЕКТУРА
КОММУНАЛЬНОЕ ХОЗЯЙСТВО И ТОРГОВЛЯ
НОВОСТИ В НАУКЕ И ТЕХНИКЕ
ОБРАЗОВАНИЕ. ПРОСВЕЩЕНИЕ. РЕЛИГИЯ. ЗДРАВООХРАНЕНИЕ
КУЛЬТУРА. ИСКУССТВО. СПОРТ
ПЕРСОНАЛИИ ДЕЯТЕЛЕЙ НАУКИ И ТЕХНИКИ